Sårbare dele af skydeventil

1. Ventilplade
På grund af røggassens direkte erosion af ventilpladen er der varierende grad af slid på ventilpladens spidsbue. Milde tilfælde har varierende dybder af pockmarks og riller omkring sikkerhedshullets bue, mens alvorlige tilfælde kan skylles grundigt, hvilket resulterer i dybe riller med en bredde på 15-30 millimeter og en dybde på 2-4 millimeter på ventilpladen. Dybe riller og pockmarks på ventilplader kan repareres lokalt ved svejsning. Hvis der er kraftig erosion, kan der udføres svejsning med stort areal, og mekanisk bearbejdning kan udføres efter svejsning. Dem med alvorligt slid bør udskiftes to gange, mens dem med mindre slid bør repareres og genbruges.
2. Føringsskinne
Den dobbeltvirkende glideventils styreskinne har også kraftigt slid, og slidområdet omgiver generelt gearnøglen. Udover at kontrollere for spaltedeformation, skal sliddet på styreskinnen også kontrolleres. Når slidretningen er omkring gearnøglen og ikke påvirker styreskinnens funktion, kan den repareres ved svejsning. Reparationssvejsning bruges dog generelt ikke for at undgå deformation af styreskinnen. Når der konstateres alvorlig slitage på styreskinnen, skal den udskiftes.
3. Sædering
Slidningen af ​​sæderingen omkring gearnøglen er forholdsvis kraftig, mens den er let snoet andre steder. Tunge sager bør repareres ved svejsning (højden af ​​svejsesømmen bør ikke overstige sæderingens plan).
4. Ventilspindel
Sliddet ved forbindelsen mellem ventilspindlen og ventilpladen samt ved pakningen er relativt kraftigt, og nogle gange er ventilspindlens hoved slidt af. Hvis det viser sig at være slebet ned i en dyb brønd, skal det repareres ved svejsning. Hvis hovedet viser sig at være brækket, skal det skæres og svejses før genbehandling.